Mint ismeretes, Radu Berceanu közlekedési miniszter azt javasolta a vállalatnak, hogy kössenek új megállapodást, amelynek értelmében az építtető koncesszióba kapja az építkezést. Ez a köz- és magánszféra együttműködésén alapuló, úgynevezett PPP-konstrukciós megoldást jelentené; az újdonság benne az lenne, hogy a továbbiakban nem a kormánynak finanszíroznia a munkálatokat, hanem a vállalatnak, a hatóságok pedig meghatározott időre bérbe adják neki az autópálya használati jogát. Ez azért lenne előnyös az országnak, mert a vállalkozónak érdeke, hogy minél hamarabb megépüljön az út: ettől függ, mennyi idő alatt térül meg számára a beruházás. 

A kormány a Bechtel válaszától függően határoz arról, hogy az amerikai vállalatnak adja-e PPP-konstrukcióban az építési megbízatást, vagy újabb közbeszerzési pályázatot hirdet meg.

A Bechtel és a kormány közötti tárgyalásokon szóba került a Torda és Gyalu közötti 42 kilométeres szakasz elkészültének határideje is.